Выставка Мир Автомобилей 2015 (часть 1) :: Гражданин Фотограф Алексей Тимофеев (Санкт-Петербург)

Итак, собственно 01 апреля 2015 года, благодаря Сообществу Питерских Блогеров (spbblog) я оказался на международной выставке Мир Автомобилей. Мне последнее время вообще собственно везёт. Много интересного узнал и посетил. И всё для вас, для тех кто меня читает. Ну да не будем отвлекаться. И так выставка “Мир Автомобилей”. Проходила она в СКК. Выставка стала уже ежегодной, хотя как по мне, так получается с каждым годом всё слабее и слабее. Уж не знаю, то ли я такой избалованный, то ли действительно эффективность выставок становится всё меньше. В любом случае мир автопрома нынче переживает кризис жанра.

Да! Да! Именно кризис жанра. Всё больше и больше автомобили начинают походить на своих собратьев других брэндов. Например Cadillac SRX последнего поколения прямо откровенно называют корейцем. И подобных примеров масса. А всё потому что волей неволей автопроизводители постепенно приходят среднему, пытаясь угодить большинству. Мода, некогда призванная сделать разнообразие пришла к той самой “пионерии”, ну или совку… Да с чуть большим выбором чем в СССР, однако всё равно это совок. Машины сейчас стали моноблоками и ничего убрать или добавить нельзя. Даже казалось бы элементарные нафигаторы и видеорегистраторы или есть свои встроенные или вешай свои на присоску к стеклу или иные сопли. А ведь когда-то автолюбители сами “доводили” до ума свои машины… ;)

Но вернёмся к выставке…

Выставка «Мир Автомобиля» получила признание Российского союза выставок и ярмарок за высокий уровень организации и проведения, особое значение для экономики региона и расширения внешнеэкономических связей.
Выставка «Мир Автомобиля» получила признание Всемирной ассоциации выставочной индустрии (UFI) и была внесена в реестр международных выставок, рекомендуемых для участия Генеральным секретариатом UFI.

Насколько я понимаю это уже XXIV выставка. И основным событием выставки стало представление новго логотипа “Лада”. Но о Ладе чуточку позже.

А пока расскажу что помимо Лады, Volvo и Ghangan было еще. А еще было собственно не богато. Были финики (infiniti). Была русская крупица General Motors (GM), Mersedes, Lifan и FAW (китайская государственная автомобилестроительная компания). Ну это если рассматривать производителей автомобилей. Естественно помимо них были еще и тюнинг-ателье (ну как минимум на российский манер, поскольку в России в основном идёт косметический тюнинг, средний, а уж тем более глубокий тюнинг делают в основном в собственных гаражах своими руками), вернее говоря около-тюнинговые фирмы, приторговывающие различного рода внешними деталями экстерьера. Была одна фирма занимающаяся доводкой дисков до красоты неземной, а ну и одна шинная компания. В основном зале собственно всё.

В остальном же лично я не увидел ничего такого. Да собственно оно и понятно. С чего? Ведь автомобили поставляются как есть и доработка с точки зрения производителя, это вмешательство и карается лишением гарантии. А без гарантии нынче очень даже не легко, потому как производство массовое и производитель не заинтересован в долговечности автомобилей.

Вот и получается, что в основном ходил и баловался с формой и пространством. А ну ещё и квадратура круга. (о квадратуре круга, я вообще как-нибудь отдельно напишу)

А ну еще немного расстраивала небрежность, а местами даже не чистоплотность некоторых участников выставки, такое ощущение местами было что делается всё из под палки.

Схожие темы: